Антон Погорельский: Если бы десять лет назад мне сказали, что самым ярким гонщиком Формулы-1 окажется Райкконен, я бы решил, что он кардинально сменит имидж и станет другим человеком. Но Кими остался прежним ― и это удивительным образом помогло ему выделиться среди политкорректных фигур своих соперников.
Олег Карпов: Вы можете подумать, что наш выбор – эмоциональный. И будете правы. Кими нужен Формуле-1 не только как отличный гонщик. Он нужен Формуле-1 и как личность. С его выходками и крылатыми фразами. С ним она хоть отдаленно напоминает о том, какой была полвека назад.
Помните вылет Кими на Гран-при Бразилии? Тогда финн поскользнулся на мокром асфальте и оказался на траве. На принятие решения, что делать дальше, у него была примерно секунда. Растеряться? Это не про Райкконена. За секунду после того, как его E20 понесло боком, Кими успел вспомнить, что когда-то (11 лет назад!) с ним уже произошло нечто подобное, и что где-то за забором есть дополнительный пит-лейн, по которому можно вернуться на трассу, и принял решение. Как оказалось, решение ошибочное…
Возможно, Кими и правда следовало приехать в Сан-Паулу как и всем остальным гонщикам, в четверг. Чтобы пройтись по трассе, как его просила команда, – тогда был бы шанс увидеть, что ворота на выезде с того самого пит-лейна закрыты. Но в этом эпизоде – весь Райкконен.
К нему можно относиться по-разному. Наверное, он и правда не слишком много времени уделяет «лишним» по его мнению деталям: прогулкам по трассе, работе на симуляторе, разговорам с инженерами, общению с прессой. Возможно, если бы Кими работал как «надо», он выиграл бы в этом году еще пару гонок.
Но Райкконен хорош не этим. А тем, что когда он садится за руль, он великолепен. Чем бы ни занимался в остальное время. И именно это отличает Кими от остальных.
Быть просто крутым парнем – этого, конечно, недостаточно для того, чтобы быть лучшим. Но у Кими все в порядке и со статистикой. После двух лет в ралли Райкконен вернулся в Формулу-1, быстро адаптировался к новым шинам, шесть раз поднялся на подиум, выиграл гонку, занял третье место в чемпионате, закончив абсолютно все гонки. И это за рулем Lotus, а не Red Bull, McLaren или Ferrari. Он, наверное, не лучший пилот, чем Алонсо или Феттель. Потому что лучше быть вряд ли возможно.
Гонщиком года по версии «Мотора» он стал потому что он «Гонщик». В слегка устаревшем уже понятии этого слова. Немного сумасшедший парень, который просто любит очень быстро водить машину. И умеет это делать.